Buji değişimleri sırasında veya belli aralıklarla kontrol ederek motorunuzun sağlığı, çalışma durumu ve verimliliği hakkında bilgi sahibi olmanız mümkün. Ayrıca belli aralıklardaki değişiklikleri gözlemleyerek de olası arızaların önüne erkenden geçebilirsiniz.

Bujilerin belli bir süre kullanım sonrası aldığı görünüme göre motor çalışma durumları aşağıdaki gibidir:

İYİ DURUMDA: Açık kahverengi veya yakın renkte yalıtkanlı ve temiz elektrotlu bujiler, düzgün yanmaya sahip sağlıklı bir motora işaret eder. Bu durumda en azından yakıt ve ateşleme konusunda herhangi bir şüpheye düşmenize gerek yoktur.

YAĞLANMIŞ: Bujide aşırı yağ, piston segmanları ve contalarla ilgili olası sorunlara işaret eder. Bu durum, ateşleme hatalarına, motor performansının düşmesine ve emisyonların artmasına yol açabilir. Buji ömrünü de olumsuz etkileyecektir.

BOŞLUK AYARI HATALI: Buji boşluğu, düzgün ateşleme için çok önemlidir. Yanlış bir boşluk, ateşleme hatalarına, çalıştırma zorluğuna ve motor gücünün azalmasına neden olabilir. Aynı zamanda verimsiz yanma yakıt tüketimi de arttıracaktır.

KARBON BİRİKMESİ: Buji üzerindeki siyah, isli tortular, çoğunlukla zengin yakıt karışımı, tıkalı hava filtresi veya arızalı yakıt enjektörlerinden kaynaklanan eksik yanmanın göstergesidir. Bu durum pistonlara da zamanla zarar verebilmektedir.

KURŞUN BİRİKİNTİLERİ: Bujide gri veya beyaz bir görünüm, çoğu bölgede artık bulunmayan kurşunlu yakıt kullanımını gösterir. Bu birikintiler motor performansını engelleyebilir. Bununla karşılaşmanız çok zor bir ihtimaldir çünkü piyasadaki artık tüm yakıtlar kurşunsuzdur.

KARBON KİRLENMESİ: Aşırı karbon birikimi, ateşleme hatalarına, çalıştırma zorluğuna ve motor gücünün azalmasına neden olabilir. Yakıt pompası, hava filtresi ve yanma süreciyle ilgili sorunların ele alınması gerekir. Bu da zengin karışımda gözükmektedir.

AŞIRI ISINMA: Aşırı ısıya maruz kalan bujiler, erimiş elektrotlar veya çatlamış yalıtkanlar gibi hasar belirtileri gösterebilir. Bu, soğutma sistemi sorunlarına işaret edebilir. Bunun yanında aşırı fakir karışım durumları özellikle lpgde yüksek devir kullanımları sonrası görülebilir. Aşırı avans verilmiş ateşlemede de bu görülebilir. Erkenden müdahale edilmesi gereken bir sorundur. Ayrıca lpgde yakıt basıncı yetersiz kalıyorsa da fakir karışım ve yüksek ısı oluşabilir.

YAKIT UYUMSUZLUĞU: Tavsiye edilenden daha düşük oktanlı yakıt kullanmak motor vuruntusuna ve bujilerin hasar görmesine yol açabilir. Daha yüksek oktanlı yakıta geçmek veya motor sorunlarını gidermek gerekebilir.

MEKANİK SORUNLAR: Bujide elektrot erozyonu veya çatlaklar gibi anormal aşınma veya hasar, aşınmış piston veya valf sorunları gibi motordaki altta yatan mekanik sorunların göstergesi olabilir. Herhangi bir yabancı obje vasıtasıyla detonasyona uğramış olabilir. Kapağın açılıp, başka bir yabancı maddenin pistonlara yada gömleğe hasar verip vermediğini kontrol etmek gerekebilir.