Etiket arşivi: ford mondeo elektronik sorunlar

Ford Mondeo Mk4 Kasa (2007–2010)

Ford Mondeo Mk4, makyajlandığı 2011 yılına kadar Ford’un D segmentindeki köklü temsilcisinin en olgun ve dengeli nesillerinden biri olarak kabul edilir. 2007 yılında tanıtılan ve makyaj öncesi dönemi kapsayan bu kasa, gerek sürüş karakteri gerekse sunduğu iç hacim ve güvenlik donanımlarıyla kendi sınıfında uzun yıllar referans noktası olmuştur. Aslen Avrupa pazarının beklentileri dikkate alınarak geliştirilen Mondeo Mk4, geniş ailelerden uzun yol yapan kullanıcılara, filo müşterilerinden sürüş keyfini önemseyenlere kadar çok geniş bir kitleye hitap eder. Ülkemizde de makam aracı, koruma aracı ve üst kademe çalışanlar için şirket aracı olarak yıllarca en tercih edilen araç olmuştur.

Tasarım ve Kasa Yapısı

Mondeo Mk4, Ford’un o dönem benimsediği “Kinetic Design” tasarım dilinin en belirgin örneklerinden biridir. Geniş ön ızgara, geriye doğru uzanan far yapısı ve kaslı çamurluk çizgileri araca dinamik ve güçlü bir duruş kazandırır. Dış ölçüler D segmenti ortalamasının üzerindedir; bu da Mondeo’yu hem görsel hem de iç mekân genişliği açısından rakiplerinden ayırır.

Sedan, Liftback (5 kapı), Station Wagon olmak üzere 3 kasa tipi vardır.

Özellikle station wagon versiyon, 550 litrenin üzerindeki bagaj hacmiyle uzun yol ve aile kullanımı için oldukça avantajlıdır. Gövde rijitliği yüksek tutulmuş, çarpışma güvenliği için farklı dayanım seviyelerinde çelikler kullanılmıştır. Bu güvenliği Volvo S80, Volvo V70 gibi güvenliğiyle ünlü araçlarla ortak üretildiği EUCD platformundan gelmektedir.

Liftback versiyonu ise bagajla beraber açılan arka cam sayesinde bagaja yükleme konusunda sedan versiyona göre çok büyük bir kullanım kolaylığı sağlar ancak ülkemizde az sayıda piyasaya sürülmüştür.

İç Mekan, Konfor ve Ergonomi

Mondeo Mk4’ün iç mekanı genişlik hissiyle öne çıkar. Ön ve arka diz mesafesi, D segmentinde uzun boylu yolcuları dahi rahat ettirecek seviyededir. Kokpit tasarımı sade ancak işlevseldir; sürücü odaklı yerleşim sayesinde uzun kullanımlarda yorgunluk minimuma iner. Trend, Titanium ve Selective donanım paketleri ile ülkemizde piyasaya sürülmüştür.

Kullanılan malzemeler donanım seviyesine göre değişkenlik gösterir. Titanium ve Selective gibi üst paketlerde yumuşak dokulu plastikler, kaliteli kumaş veya deri koltuklar sunulmuştur. Uzun yolda bel ve sırt desteği başarılı koltuk yapısı Mondeo’nun en çok övülen yönlerinden biridir.

Titanium ve Selective paketlerde öne çıkan konfor ve donanım özellikleri:

-Çift bölgeli otomatik klima
-Hız sabitleyici
-Anahtarsız çalıştırma
-Elektrikli ve ısıtmalı koltuklar
-Xenon farlar
-Gelişmiş yol bilgisayarı

Motor Seçenekleri

Ford Mondeo Mk4, ülkemizde çok fazla motor seçeneği ile piyasaya sürülmemiştir. Makyajlı kasaya kadar motor seçenekleri sınırlıdır.

1.6 Atmosferik Benzinli 125 HP: Şehir içi kullanım için yeterli ancak ağır kasa nedeniyle performans beklentisi düşük tutulması gereken, daha düşük güçlü versiyonu ile Focus modelinden tanıdığımız bir motordur. 4100 devirde maksimum 160Nm torku verebilen bu motor, maksimum beygir gücüne 6300 devirde ulaşır. 0-100 km/s hızlanması 11.7 saniye sürdüğünden dolayı performans beklentisi olanlar için çok ideal değildir. Ayrıca motor kasa uyumu kaynaklı olarak şanzıman yapısı gereği 100 km/s hızda 5. viteste devir saati 3000‘de olmaktadır ki daha yüksek otoyol hızlarında hem motor sesi hem de yakıt sarfiyatı konusunda kullanıcıları pek tatmin etmeyebilir. Bunu da bazı kullanıcılar önceki nesillerde kullanılan Focus 5. vites dişlisi ile bir nebze çözmektedir. Bu şekilde 3000 devirde 120 km/s hızda araç gidebilmektedir. Ti-Vct motor olarak geçen ve hala 2025 Focus’larda bile görülebilen bu motor yüksek devir sevmez. Lpg ile uyumsuz değildir, güncel lpg sistemleri ile tatmin edici yakıt tasarrufu sağlar. Basit ve sade özellikleri ile olası arıza riskleri düşük olup dizel seçeneğine göre çok daha uygun maliyetlidir.

2.0 TDCi Turbo Dizel 130 / 140 HP: En çok tercih edilen motor seçeneğidir. Güçlü torku, düşük tüketimi ve uzun ömürlü yapısıyla öne çıkar. Ülkemizde de çokça kullanılan Mondeo budur aslında. 140 beygirlik olanı 9 saniyede 0-100 km/s hıza ulaşırken, 130 beygirlik olanı için bu değer 10.4 saniyedir. 1750 devirde maksimum 320Nm torkunu verirken, maksimum beygir gücüne 4000 devirde ulaşmaktadır. Bu motor her yanıyla çok başarılı gözükse de en gencinin günümüz itibariyle 16 yaşında olduğu bu araçlarda turbo dizel motorlar olası arızaları ile ciddi masraflar çıkarabilmektedir. Turbo ve enjektör sistemlerindeki yüksek maliyetli olası arızaların yanında genel motor yenileme işlemleri de oldukça yüksek maliyetlidir. Çok dayanıklı olsa da artık yüksek km’lere erişmiş bu araçlar çoğu kullanıcı için riskli gözükmekte olduğundan bir dönem 1.6 ti-vct benzinli modellere göre ikinci elde çok daha pahalıyken artık daha ucuz hale gelmiştir.

Şanzıman Seçenekleri

1.6 ti-vct atmosferik benzinli modeller sadece 5 ileri manuel şanzımanla gelmektedir. Bunun temel nedeni de aracın ağırlığına göre zayıf kalan motordan yeterli verimi almak için otomatik şanzıman daha hantal kalabilmektedir.

2.0 tdci turbo dizel olanı ise 6 ileri manuel şanzıman seçeneği ve 6 ileri otomatik Aisin Warner şanzıman seçeneğine sahiptir. Aisin şanzıman daha sonra makyajlı Mk4.5 kasada da kullanılacak olan yarı otomatik Powershift şanzıman kadar performansa sahip olmasa da daha dayanıklı ve uzun ömürlüdür.

Sürüş Dinamikleri ve Yol Tutuş

Ford Mondeo Mk4’ün en güçlü ve bilindik yönlerinden biri sürüş karakteridir. Ön ve arka süspansiyon sistemi yol tutuşu ön planda tutacak şekilde ayarlanmıştır. Direksiyon tepkileri net, gövde salınımı sınıfına göre düşüktür.

Uzun aks mesafesi sayesinde yüksek hızlarda stabilite oldukça başarılıdır. Bu özellik Mondeo’yu uzun yol otomobili olarak öne çıkarır. Bir dönem makam ekonomik seviye makam aracı olarak kullanılmasının da temel nedenlerinden biri budur.

Güvenlik Donanımları

Ford Mondeo Mk4, döneminde Euro NCAP testlerinden 5 yıldız ile yüksek puan almıştır. Standart ve opsiyonel güvenlik donanımları arasında:

ABS, EBD, ESP
Ön, yan ve perde hava yastıkları
Aktif kafa koruma sistemi
Yokuş kalkış destekleri (bazı versiyonlarda)

bulunmaktadır.

Özellikle ön ve arka taraftan alacağı hasarlarda ciddi koruma sağlayan bu araç, yılların getirdiği metal yorgunluğuna rağmen güncel birçok C segmenti araçtan daha yüksek koruma sağlayabilmektedir. Ülkemizde ikinci elde B segmenti fiyatlarına satıldığı düşünülürse özellikle güvenlik konusunda fiyatına göre en başarılı araç denebilir.

Dezavantajları ve Kronik Sorunları

Tabi avantajları yanında bazı dezavantajları da yok değildir. Boyutları birçok noktada avantaj olsa da D segmenti ortalamasının üstünde olmasından dolayı şehiriçi kullanımında özellikle yoğun şehirlerde park sorunu yaşanabilmektedir.

Motor seçeneğinin az oluşu ve benzinli modelin kasaya göre kısmen zayıf olması hem yakıt tüketimini rakiplerine göre yüksek tutmakta hem de bu zorlanma motorun ve yürüyen aksamın daha çabuk yıpranmasına neden olmaktadır.

Bunlarla beraber marka algısı, seçeneklerin kısıtlı olması ve yetersiz reklam pazarlama nedeniyle ikinci el piyasası oldukça düşüktür. Bu sıfır alanlar için dezavantaj olmakla beraber düşük fiyattan premium seviyesine yakın bir D segmenti araca sahip olunabilmesi açısından avantaj olarak da gözükebilir.

Kronik sorunlarının başında dizel seçeneğinde görülen egr valfi, dpf tıkanması, enjektör conta kaçakları ve elektrik park fren arızaları gelir. Bunlar dışında genel olarak klima panel ve sensör arızaları ile ön takım burç ve salıncak aşınmaları sıklıkla görülebilir.

Dizel modellerde bir diğer risk ise km düşürülme olasılığıdır. Ülkemizde daha bunun tam olarak tespit edilemediği dönemlerde piyasaya olan bu araçlar çoğunlukla çok fazla km yapmış araçlardır. Bunu elektronik olarak veya muayene kaydı ile tespit etmek imkansıza yakınken, aracın iç mekan durumuna göre tahmin yürütmek de bir seçenektir.

Ford Mondeo MK4 Sigorta Kutusu Şeması

Ford Mondeo Sigorta Kutusu Nerede?

Ford Mondeo MK4 veya 3. nesil olarak geçen 2007 ve sonrası olan kasalarda Torpido altında, motor bölümünde ve bagaj kısmında olmak üzere üç adet sigorta kutusu mevcuttur.

Torpido kapağının alt kısmında yer alan sigorta kutusuna aşağıdaki görseldeki gibi erişebilirsiniz.

Bu şekilde eriştiğiniz sigorta kutusunda ise karşınıza şu şekilde sigorta şeması gelecektir.

Buradaki numaralara ve kullanılan sigorta türüne göre açıklamaları şu şekildedir:

1 – 7.5A – Direksiyon modülü
2 – 5A – Cluster
3 – 10A – İç lambalar
4 – 5A – Immobilizer
5 – 7,5A – Uyarlanabilir hız sabitleyici (ACC)
6 – 5A – Yağmur sensörü
7 – 20A – Çakmaklık
8 – 10A – Yakıt doldurma kapağı kilit açma beslemesi
9 – 15A – Arka Silecekler
10 – 15A – Ön Silecekler
11 – 10A – Bagaj bölmesi açma beslemesi
12 – 10A – Yakıt doldurma kapağı kilit beslemesi
13 – 20A – Yakıt pompası
13 – 7,5A – Yakıt pompası (2,2 Dizel motorlar için)
14 – 5A – Uzaktan frekans alıcısı, İç hareket sensörü
15 – 5A – Kontak anahtarı
16 – 5A – Pil yedekleme sireni (alarm sistemi), OBD II (bilgisayarlı arıza tespiti)
17 – 5A – Direksiyon simidi titreşim ayar elemanı
18 – 10A – SRS (hava yastığı) beslemesi
19 – 7,5A – ABS, sapma oranı sensörü (ESP), elektrikli park freni (EPB), gaz pedalı beslemesi
20 – 7.5A – Elektronik besleme, elektronik sigorta, Otomatik karartmalı ayna, şeritten ayrılma uyarısı
21 – 15A – Radyo beslemesi
22 – 5A – Fren lambası anahtarı
23 – 20A – Sunroof
24 – 5A – Klima Kontrol Modülü ve Direksiyon Kolonu Ünitesi temini

Bir diğer sigorta kutusu tipi de şu şekildedir:

F1 – 5A – Yağmur Sensörü
F2 – 10A – SRS (hava yastığı) Güç Kaynağı
F3 – 5A – Elektronik Stabilite Sensörü (ESP), Elektrikli Park Freni
F4 – 7,5A – Güç Kaynağı, Gaz Pedalı, Elektronik Sigorta
F5 – 15A – Arka Silecek
F6 – 15A – Ses Sistemi (ses kontrolü dahil)
F7 – 7.5A – Direksiyon Modülü
F8 – 5A – Kontrol Paneli
F9 – 15A – Uzun huzmeli farlar
F10 – 20A – Elektrikli havalandırma kapağı
F11 – 7.5A – Geri vites lambaları
F12 – Rezerv
F13 – 15A – Ön sis lambası ampulü
F14 – 15A – Ön cam yıkayıcısı
F15 – 10A – Uyarlanabilir hız sabitleme sistemi (ACC)
F16 – Rezerv
F17 – 10A – İç mekan aydınlatmaları
F18 – 5A – Immobilizer
F19 – 15A – Çakmaklık
F20 – Rezerv
F21 – 5A – RF alıcısı, yağmur sensörü
F22 – 20A – Yakıt pompası
F23 – Rezerv
F24 – 5A – Kontak anahtarı (marş motoru ve göstergeler)
F25 – 10A – Yakıt doldurma kapağı
F26 – 5A – Otonom ses sistemi (alarm sistemi), OBD II (yerleşik bilgisayar teşhisi)
F27 – 5A – Direksiyon kolonu grubu, klima kontrol ünitesi
F28 – 5A – Fren lambası anahtarı

Motor bölümündeki sigorta kutusu da akünün yanında kolaylık erişilebilen bir noktadadır.

F1 – 10A – Şanzıman kontrol modülü (AWF21)
F1 – 15A – Şanzıman kontrol modülü (MPS6)
F2 – 5A – Kızdırma bujisi izleme (dizel motorlar)
F2 – 5A – Buharlaştırıcı kızdırma bujisi izleme (2,0 TDCi ve 2,2 TDCi)
F3 – 70A – Motor soğutma fanı – ikiz fan (2,3L Duratec-HE ve 2,2L Duratorq-TDCi otomatik)
F3 – 80A – Elektrikli hidrolik direksiyon (EHPAS) (1,6L Duratec-16V Ti-VCT, 1,6L EcoBoost SCTi, 2,0L EcoBoost SCTi, 1,6L Duratorq-TDCi ve 2,0L Duratorq-TDCi)
F4 – 60A – Kızdırma bujileri
F5 – 60A – Motor soğutma fanı (1,6L Duratorq-TDCi, 2,0L Duratorq-TDCi, 2,0L Duratorq-TDCi, 2,2L Duratorq-TDCi manuel, 1,6L Duratec-16V Ti-VCT, 2,0L Duratec-HE, 2,3L Duratec-HE, 2,0L EcoBoost SCTi)
F5 – 70A – Motor soğutma fanı – ikiz fan (1,6L EcoBoost SCTi)
F6 – 7,5A – HEGO sensörü (1,6L Duratorq-TDCi)
F6 – 10A – HEGO sensörleri 1, CMS sensörü, Oksijen sensörü (motor yönetimi)
F6 – 20A – Buharlaştırıcı kızdırma bujisi (2,0L Duratorq-TDCi, 2,2L Duratorq-TDCi)
F7 – 5A – Röle bobinleri
F8 – 10A – Güç aktarım sistemi kontrol modülü, Yakıt ölçüm ünitesi, MAF sensörü, yakıt dağıtım borusu basınç kontrol valfi (motor yönetimi).
F8 – 20A – Güç aktarım sistemi kontrol modülü (2,0L EcoBoost SCTi ve 2,0L Duratorq-TDCi)
F8 – 15A – Güç aktarım sistemi kontrol modülü (1,6L EcoBoost SCTi, 1,6L Duratorq-TDCi ve 2,2L Duratorq-TDCi)
F9 – 10A – MAF Sensörü, Yakıt Enjektörleri, Değişken Emme Valfi, Değişken Egzoz Valfi, ateşleme bobinleri (motor yönetimi).
F9 – 5A – Yakıt pompası buharlaştırıcısı (2,0L Duratorq-TDCi)
F9 – 7,5A – MAF Sensörü, EGR bypass Valfi, Yakıt pompası buharlaştırıcısı (2,2L Duratorq-TDCi Aşama V) (motor yönetimi)
F9 – 7,5A – Gaz giderme valfi, TMAF sensörü, aktif ızgara kapağı, baypas valfi, röle bobini, yardımcı çalıştırma, su pompası (1,6L EcoBoost SCTi).
F10 – 10A – Motor kontrol modülü (2,0L Duratorq-TDCi, 1,6L Duratec-16V Ti-VCT)
F10 – 7,5A – Yardımcı çalıştırma, su pompası (1,6L EcoBoost SCTi)
F11 – 10A – PCV Valfı, VCV Valfı, Yakıtta Su Sensörü, Sonik Tahliye Valfi, Girdap Kontrol Valfı, Değişken Emme Valfi, EGR Valfı, IVVT Yağ Kontrol Valfı (motor yönetimi). T.MAF sensörü, değişken egzoz zamanlama valfi, aktif ızgara kapağı, kanister boşaltma valfi, turbo kontrol valfi, atık sürgülü valf (motor yönetimi).
F11 – 10A – Turbo kontrol valfi, MAF sensörü, aktif ızgara kapağı, EGR valfi, VCV valfi (1,6L Duratorq-TDCi)
F11 – 5A – MAF sensörü, Yakıtta Su Sensörü, Aktif ızgara kapağı, giriş ölçüm valfi (2,0L Duratorq-TDCi).
F11 – 7,5A – Yakıt dağıtım borusu basıncı, yakıt ölçüm ünitesi, yakıt pompası buharlaştırıcısı, aktif ızgara kapağı (2,2L Duratorq-TDCi)
F11 – 10A – Turbo kontrol valfi, değişken emme zamanlama valfi, değişken egzoz zamanlama valfi, kanister boşaltma valfi, elektrikli baypas valfi (1,6L EcoBoost SCTi).
F12 – 15A – Ateşleme bobinleri (1,6L EcoBoost SCTi ve 2,0L EcoBoost SCTi)
F12 – 10A – Takılı Bobin; Bidon Boşaltma Valfi, Servo Direksiyon Basınç Anahtarı (motor yönetimi)
F12 – 10A – EGR, değişken turbo kontrolü (2,0L Duratorq-TDCi)
F12 – 5A – Röle bobinleri (2,0L Duratorq-TDCi, 2,2L Duratorq-TDCi ve 1,6L Duratorq-TDCi)
F13 – 15A – Klima
F14 – 15A – Dizel filtre ısıtıcısı (2,0L Duratorq-TDCi, 2,0L Duratorq-TDCi ve 1,6L Duratorq-TDCi)
F14 – 10A – HEGO sensörü (2,2L Duratorq-TDCi)
F15 – 40A – Marş rölesi
F16 – 80A – Dizel yardımcı ısıtıcı (PTC)
F17 – 60A – Merkezi sigorta kutusu beslemesi A
F18 – 60A – Merkezi sigorta kutusu beslemesi B
F19 – 60A – Arka sigorta kutusu beslemesi C
F20 – 60A – Arka sigorta kutusu beslemesi D
F21 – 30A – VQM/VQM olmayan: Cluster/Ses/AC/FLR
F22 – 30A – Ön cam silecek modülü
F23 – 30A – Isıtmalı arka cam
F24 – 30A – Far yıkayıcı
F25 – 30A – ABS valfleri
F26 – 40A – ABS pompası
F27 – 25A – Yakıtla çalışan ısıtıcı
F28 – 40A – Isıtıcı fanı
F29 – Kullanılmıyor
F30 – 5A – ABS 30 besleme
F31 – 15A – Korna
F32 – 5A – Yakıtlı ısıtıcı – uzaktan kumanda
F33 – 5A – Far anahtarı modülü, motor bölmesi sigorta kutusu bobinleri
F34 – 40A – Isıtmalı ön cam (sol taraf)
F35 – 40A – Isıtmalı ön cam (sağ taraf)
F36 – 15A – Arka silecek 15 besleme
F37 – 7.5A – Isıtmalı ön yıkama jetleri/FLR + FSM KL15
F38 – 10A – PCM/TCM/EHPAS 15 besleme
F39 – 15A – Adaptif ön aydınlatma sistemi (AFS)
F40 – 5A – Far seviye ayarı / AFS modülü
F41 – 20A – Gösterge paneli
F42 – 5A – Cluster IP’si
F43 – 15A – Ses/BVC modülü/DAB modülü
F44 – 5A – Otomatik AC / Manuel AC
F45 – 5A – FLR (Start Stop)

Bagaj bölümündeki sigorta kutusu ise sol iç taraftaki kapağın arkasında yer almaktadır. 4 ve 5 kapılı modeller için 3 parçalı olan sigorta kutusunun şeması da aşağıdaki gibidir.

FA1 – 25A – Kapı modülü (sol ön) (cam yukarı/aşağı, merkezi kilitleme, elektrikli katlanır ayna, ısıtmalı ayna)
FA2 – 25A – Kapı modülü (sağ ön) (cam yukarı/aşağı, merkezi kilitleme, elektrikli katlanır ayna, ısıtmalı ayna)
FA3 – 25A – Kapı modülü (sol arka) (pencere yukarı/aşağı)
FA4 – 25A – Kapı modülü (sağ arka) (pencere yukarı/aşağı)
FA5 – 10A – Arka kilitleme (arka kapı modülleri olmadan)
FA6 – 15A – Yardımcı güç soketi
FA7 – 5A – Röle bobinleri
FA8 – 20A – Anahtarsız araç modülü
FA9 – 5A – Röle bobinleri VQM (Start Stop)
FA10 – Kullanılmıyor
FA11 – 20A – Aksesuarlar, römork modülü
FA12 – 30A – Elektrikli sürücü koltuğu
FB1 – Kullanılmıyor
FB2 – 15A – Süspansiyon modülü
FB3 – 15A – Isıtmalı sürücü koltuğu
FB4 – 15A – Isıtmalı ön yolcu koltuğu
FB5 – 15A – Sol arka ısıtmalı koltuk
FB6 – Kullanılmıyor
FB7 – 15A – Sağ arka ısıtmalı koltuk
FB8 – 5A – Park yardımı, BLIS
FB9 – 30A – Elektrikli ön yolcu koltuğu
FB10 – 10A – Hırsızlığa karşı alarm kornası
FB11 – Kullanılmıyor
FB12 – Kullanılmıyor
FC1 – Kullanılmıyor
FC2 – Kullanılmıyor
FC3 – Kullanılmıyor
FC4 – Kullanılmıyor
FC5 – 20A – Anahtarsız çalıştırma
FC6 – Kullanılmıyor
FC7 – 5A – Koltuk hafıza fonksiyon modülü
FC8 – 7.5A – Arka koltuk eğlencesi/CD Değiştirici
FC9 – 20A – Ses amplifikatörü
FC10 – 10A – Sony ses sistemi
FC11 – Kullanılmıyor
FC12 – Kullanılmıyor