Etiket arşivi: OBD arıza kodları

P24D1 Partikül Madde Sensörü Rejenerasyonu Tamamlanmadı Hatası

P24D1 Partikül Madde Sensörü Rejenerasyonu Tamamlanmadı arızası Fiat marka dizel araçlarda görülen, dizel partikül filtresinin rejenerasyon işlemini tamamlayamaması kaynaklı ortaya çıkan bir arızadır.

P24D1

Rejenerasyon işleminin tamamlanmasını engelleyen durumu ölçen sensörler resimdeki mavi ok ile gösterilen alanda.

Üstteki resimdeki 2 ve 4 nolu sensörleri söküp temizleyip geri takarsanız, ardından rejenerasyon işlemini gerçekleştirebilir.

Eğer bu işlem fayda etmezse borularda tıkanıklık olabilir veya partikül filtresinde çatlak olabilir tabi eğer dizel partikül filtresi temizliği yaptırdıysanız öncesinde.

P24D1 tamamen dizel partikül filtresi doluluğu ile alakalı bir durumdur.

Temizlik sonrası rejenerasyon gerçekleşse bile sonrasında P2002 Dizel Parçacık Filtresi Verimliliği Eşiğin Altında arızasını da verebilir.

Dizel partikül filtresi sorunlarında kesin çözüm tüm sistemin sökülüp profesyonel cihazlar ile dışarıda temizlenmesi ve tüm sensörlerin de aynı şekilde temizlenmesi, gerekiyorsa orijinal sensörler ile değiştirilmesidir.

P0330 Vuruntu Sensör Arızası

P0330 arıza kodu, aracın knock sensörü yani vuruntu sensörü (Bank 2) ile ilgili bir sorun olduğunu gösterir. Vuruntu sensörü, motorun çalışırken ürettiği vuruşları algılayan sensördür.

Motorun aşırı düzensiz çalışması veya yanlış yakıt karışımı gibi sorunlar, krank mili üzerinde aşırı titreşimlere neden olabilir. Bu düzensizlik vuruntu sensörü tarafından tespit edilir ve motor kontrol ünitesine bildirilir. Kontrol ünitesi de sensörden gelen bu bilgilere göre motorun çalışmasını düzenler.

P0330 Vuruntu Sensörü Bank 2 Devre Arızası olarak geçer ve çoğunlukla sensör arızası veya sensör bağlantısı kaynaklı ortaya çıkar.

Yani öncelikli olarak vuruntu sensörünün soketi tam olarak yerine oturmuş mu kontrol edilmeli ve arıza devam ediyorsa kablo hattı test edilmelidir.

Vuruntu sensörünün genellikle şu bölgelerde bulunur:

Motor bloğu üzerinde – Sensör, motor bloğuna montelenmiştir. Tipik olarak motorun yan tarafına yerleştirilir.

Silindir kapağı veya yakınındaki bölge – Genellikle silindir kapağının yakınlarında veya motorun üst kısmında olabilir.

Hava filtresi ve emme manifoldunun yakınında – Bazen bu sensörler motorun arka kısmında veya emme manifoldunun üzerinde yer alabilir.

Sensörün tam olarak arızalı olup olmadığını anlamak için ölçüm gerekebilir. Sensör mekanik arıza kaynaklı, hasar kaynaklı veya kullanım ömrü kaynaklı bozulabilmekle beraber motor aşınması ve yanlış hava yakıt karışımı da bu arızaya neden olabilir.