Etiket arşivi: mainpage

Ptt’den Yeni Video Konferans Uygulaması PttJETON

Covid19 pandemisi ile görüntülü görüşme ve video konferans uygulamalarına talep artıkça, her geçen yeni uygulamalar da piyasaya sürülüyor. Bu sefer de PTT, Zoom, Teams vb uygulamalara rakip olarak Jitsi adlı video konferans uygulamasının kaynak kodlarını kullanarak oluşturduğu açık kaynak tabanlı, logosu, PTT’nin klasik jetonunundan esintiler taşıyan PttJETON uygulamasını piyasaya sürüyor.

Şimdilik PttJeton sadece Ptt A.Ş. ve Ptt iştiraki şirketlerde kullanılmaya başlandı ancak ilerleyen günlerde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı diğer kuruluşlarda da kullanılacak.

Devamında test etmek için ücretsiz demo talep edilerek, kurumsal firmaların da kullanımına açılacak.

Şu an için sadece web üzerinden erişilebiliyor yani herhangi bir mobil uygulaması mevcut değil. Rakiplerinde olduğu gibi görüşmeler uçtan uca şifreli olarak aktarılıyor ve HD kalitede ses aktarımı mevcut. Görüntülü, sesli oldupu gibi yazılı olarak da sohbet edebiliyor ve tabiki ekranını paylaşımı yapılabiliyor.

Yine diğer uygulamalarda olduğu gibi bir bağlantı sayesinde kurum çalışanları haricindeki kişilerin de toplantıya katılımı sağlanabiliyor.

Uygulamanın temel amacı şu an için kurumsal kullanım olduğundan dolayı, kullanım koşullarında en az 18 yaş şartı var ve bu ilk ve orta düzey eğitim amacıyla kullanmayacağını gösteriyor.

https://pttjeton.com/app

Uygulamaya erişmek için yukarıdaki bağlantıyı kullanabilirsiniz.

 

 

 

Centos Kararı Sonrası Red Hat’in Yeni Ücretsiz RHEL Sürümü

Bilindiği üzere Red Hat yakın zamanda RHEL 8’in yeniden inşası olarak CentOS Linux 8’in 2021’de sona ereceğini duyurdu. CentOS Stream, bu tarihten sonra Red Hat Enterprise Linux’un geliştirme dalı olarak hizmet vermeye devam edecek. Tabi bu durum, açık kaynak topluluğu ve CentOS kullanıcılarından büyük tepki aldı. Bunun üzerine Red Hat, RHEL geliştirici aboneliklerinin artık üretim ortamlarında kullanılabileceği yeni bir seçenek yayınladı. Geliştiriciler ve ekip en fazla 16 sisteme sahip olabilecek yani küçük grupların ve geliştiricilerin paketler oluşturabilmeleri ve üretim ortamlarında kullanabilmeleri için oluşturulan ücretsiz bir RHEL sürümü anlamına geliyor.

  • Geliştiriciler
  • Sistem yöneticileri
  • Ev kullanıcıları
  • Küçük geliştirici ekipleri
  • Daha önce CentOS’u RHEL’in yerine geçmeli olarak kullanan kâr amacı gütmeyen kuruluşlar.

Nasıl abone olurum?

RHEL için bu güncellenmiş Bireysel Geliştirici aboneliği, mevcut Bireysel Geliştirici RHN aboneleri de dahil olmak üzere 1 Şubat 2021 tarihinden itibaren kullanıma açılmış durumda.

https://developers.redhat.com/

Buradan indirebilirsiniz.

Sonuç olarak, Red Hat artık hem geliştiricilere hem de üretimde 16 lisansa kadar (bulutta çalışan sunucu veya sanal makineler) çalıştırmak isteyen herkese ücretsiz bir RHEL aboneliği sunuyor. Fedora, Linux masaüstü kullanıcıları için son teknoloji bir işletim sistemi görevi görecek ve RHEL’in bir sonraki ana sürümü Fedora’yı temel alacak. CentOS akışı, bir sonraki RHEL küçük sürümü için bir geliştirme dalı olarak devam edecek. Mevcut kurumsal müşteriler, bankalar, devletler, veri merkezi kullanıcıları ve diğerleri için hiçbir şey değişmedi. Her zamanki gibi ücretli bir abonelik kullanmaya devam edecekler. RHEL tarafından desteklenen 16’dan fazla sunucuya ihtiyacınız varsa, bir abonelik satın almanız gerekecek.

 

 

CentOS Linux 8, 2021’de Tamamen Sonlandırılıyor

CentOS, bilindiği üzere Topluluk Kurumsal İşletim Sisteminin kısaltması ve RHEL’in (Red Hat Enterprise Linux) %100 yeniden oluşturulmuş halidir.

RHEL ücretli olmasına rağmen, CentOS topluluk destekli ücretsiz bir kurumsal Linux dağıtımı olarak sunuluyordu. Linux’ta iyi olan ve RHEL destek ücreti ödemek istemeyen geliştiriciler ve şirketler, paradan tasarruf etmek ve kurumsal sınıf yazılım almak için her zaman CentOS’u seçti. Ancak, ücretsiz yolculuk ne yazıkki sona erdi. Red Hat, RHEL 8‘in yeniden inşası olarak CentOS Linux 8’in 2021’de sona ereceğini duyurdu. CentOS Akışı, bu tarihten sonra Red Hat Enterprise Linux’un geliştirme dalı olarak hizmet vermeye devam edecek.

CentOS’un Hikayesi

Mayıs 2004’te CentOS sürüm 2 olarak adlandırılan ve RHEL 2.1AS’tan (gelişmiş sunucu) çatallanan ilk CentOS sürümünü gördük. Linux severler, web barındırma şirketleri, geliştiriciler ve HPC topluluğu arasında anında popüler oldu. CentOS’un kendi kendine destek ve topluluk desteği ile ücretsiz olarak sunduğu kurumsal düzeyde yazılım, e-posta listeleri veya çevrimiçi forumlar tarafından yönlendiriliyor. Artık desteğe veya eğitim sözleşmelerine ihtiyacınız olmadığında, pahalı bir RHEL sözleşmesinden tasarruf etmenin harika bir yolu haline geldi.

CentOS Stream Nedir?

Fedora ve RHEL arasındaki akış, başka bir deyişle, CentOS Stream, RHEL için sürekli yayın yapan bir dağıtımdır. Fedora ve RHEL arasında bir ağ geçidi görevi görür:

CentOS Projesi, odağı CentOS Stream üzerine kaydırıyor ve CentOS Linux 8 2021’de sona eriyor

Gelen açıklama şu şekilde:

“CentOS Projesinin geleceği CentOS Stream‘dir ve gelecek yıl boyunca odağı, Red Hat Enterprise Linux’un (RHEL) yeniden inşası olan CentOS Linux’tan, mevcut bir RHEL sürümünün hemen öncesinde izlenen CentOS Stream’e kaydıracağız. RHEL 8’in yeniden inşası olarak CentOS Linux 8, 2021’in sonunda sona erecek. CentOS Stream, bu tarihten sonra Red Hat Enterprise Linux’un geliştirme dalı olarak hizmet vermeye devam ediyor. CentOS Linux 8 (RHEL8’in yeniden inşası) sona erdiğinde, en iyi seçeneğiniz, CentOS Linux 8’den küçük bir delta olan ve geleneksel CentOS Linux sürümleri gibi düzenli güncellemeleri olan CentOS Stream 8’e geçmek olacaktır. Bir üretim ortamında CentOS Linux 8 kullanıyorsanız ve CentOS Stream’in ihtiyaçlarınızı karşılamayacağını düşünüyorsanız, seçenekler hakkında Red Hat ile iletişime geçmenizi öneririz.”

CVE’ler CentOS Stream’de nasıl işlenecek?

“Güvenlik sorunları, mevcut RHEL sürümünde çözüldükten sonra CentOS Stream sürümünde güncellenecektir. Açıktır ki, ambargo uygulanan güvenlik açıklamaları, ambargo kaldırılana kadar kamuya açıklanamaz. Zamanlama için herhangi bir SLA olmayacak olsa da, Red Hat Mühendisleri bu sürümlere göre başka paketler oluşturacak ve test edecek. Güncellemeleri almazlarsa, oluşturdukları diğer yazılımlar etkilenebilir ve bu nedenle yeniden yapılması gerekir. Bu nedenle, diğer yapılarını etkilememek için bu güncellemeleri almaları için kazanılmış bir menfaat vardır ve güvenlik güncellemelerini alırken herhangi bir sorun olmamalıdır. ”

Yani açıklamaya göre, CentOS Streams kullanıcıları RHEL’i herkesten önce test edecek ve hataları bildirecek, ancak RHEL’de çözülene kadar güvenlik güncellemeleri almayacaklar. 

Peki bu, CentOS Stream’in artık RHEL BETA test platformu olduğu anlamına mı geliyor?

Bu soruya cevap olarak verilen ise:

“Hayır. CentOS Stream, RHEL’den önce düzeltmeler ve özellikler alacak. Genel olarak konuşursak, CentOS Stream’in bu paketler RHEL sürümüne girene kadar RHEL’den daha az hataya ve daha fazla çalışma zamanı özelliğine sahip olmasını bekliyoruz.”

CentOS’un ana avantajı, RHEL ile %100 ikili uyumluluk sağlaması. İş yerinde, RHEL’i hedeflendiği için test için çoğunlukla CentOS kullanılıyor ve çok para tasarrufu sağlanıyordu. CentOS, MySQL, PHP, Nginx, Java ve diğer birçok uygulama için test platformuydu.

Görülen o ki birçok kullanıcı mutlu olmayacak ve Ubuntu veya Debian LTS gibi diğer Linux dağıtımları birçok yeni kullanıcı görecek.

Temel Linux Komutları | Sistem Destek Uzmanı (sistemdestekuzmani.com)

 

LHR Ekran Kartlarında Limit Engelini Aşan NBMiner Kullanımı

https://www.sistemdestekuzmani.com/kripto_para/nvidia-madencilik-limiti/

Madencilik dosyalarını indirin.

NBMiner’ı resmi Github deposundan alabilirsiniz:

https://github.com/NebuTech/NBMiner/releases

Ayrıca resmi READMEdosyasını inceleybilirsiniz.

Kurulum dosyasını indirin, sıkıştırılmış dosyayı açın ve NBMiner.exe ile aynı klasörde, içeriği olan bir start.bat dosyası oluşturun:

nbminer.exe -a ethash -o stratum+tcp://ethash.unmineable.com:3333 -u COIN:YOURADDRESS.WORKER_NAME -log
pause

Dikkate Etmeniz Gerekenler:

GPU’nuz Ethash madenciliği için minimum belleği (6GB bellek) karşılıyorsa, etash havuzuna katılabilirsiniz, ancak GPU’nuz 3GB’tan büyükse, havuz URL’sini: etchash.unmineable.com:3333 olarak değiştirmeli ve -a parametresini güncellemelisiniz. Bunun için yapmanız gereken: -a etchash

Ayrıca kawpow algoritmasını kazmayı da seçebilirsiniz, sadece havuz url’sini kp.unmineable.com:3333 olarak değiştirin ve -a parametresini şu şekilde güncelleyin: -a kawpow

Ayrıca COIN, YOURADDRESS ve WORKER_NAME öğelerini değiştirdiğinizden emin olun.

COIN, madenciliğini yaptığınız kripto paradır, örneğin: ADA, TRX, WIN vb. Ayrıca kripto para ile adresiniz arasında “:” sembolünü de bulundurun. ADRESİNİZ seçtiğiniz kripto para için geçerli bir adres olmalıdır, aksi takdirde havuz bir hata döndürür, ayrıca USDT madenciliği için TRC20 (TRON adresi) gibi bazı kripto paralar için desteklenen ağı kontrol ettiğinizden emin olun. WORKER_NAME, çalışanınız için web sitesinde tanımlamak için belirlemek istediğiniz herhangi bir addır.

Start.bat dosyasına sahip olduğunuzda, sadece çift tıklayın, bir terminal penceresi görünecek ve madencilik başlayacak.

https://www.sistemdestekuzmani.com/kripto_para/windows-ile-eth-madenciligi/

Nvidia Madencilik Sınırı Hacklendi – LHR GPU’ları Artık %70 Etkili

Popüler Ethereum madencilik araçlarından biri olan NBMiner son sürümü ile Nvidia’nın madencilik sınırlayıcısını hacklemeyi başardı, Böylece Nvidia’nın Lite Hash Rate (LHR) %50 kazım kapasitesinde çalışan GPU’larının kazım kapasitesi %70’e kadar ulaşıyor ancak aracın geliştiricileri kararlılık uğruna %68’de kapatmayı tavsiye etmekte.

Madencilik aracı, şu anda yalnızca etash algoritmasını desteklemesine rağmen, en son Nvidia sürücüleri ve Windows ve Linux‘ta çalışabiliyor.

Tabi bu durum, oyun oynamak için 30 serisi bir grafik kartı almak isteyenler için pek de iyi bir haber değil. Çünkü RTX 3060 ve 3060 Ti gibi daha uygun fiyatlı kartlar, Ethereum madencileri için tekrar kullanışlı olacaktır ve daha fazla madencinin kart toplaması, bu kartların tasarlandığı şey için, yani oyun oynamak için daha az stok olduğu anlamına gelmekte.

 

Windows 10 Eksik Bluetooth Simgesi Hatası Nasıl Çözülür

Bluetooth‘u açmaya çalışıyor ancak simgesini bulamıyorsanız aşağıdaki durumlardan biri oluşmuş olabilir.

-İşletim sistemi güncellenirken Bluetooth’u etkinleştirilmemiş olabilir.
–Eski Bluetooth sürücüsü yeni Windows 10 ile uyumlu olmayabilir. -Kötü amaçlı bir yazılım, Windows 10’da Bluetooth’a engel oluyor olabilir.
–Bluetooth Destek hizmeti, yönetici olarak kullanılmak üzere yapılandırılmamış olabilir.
–Bluetooth adaptörü arızalı ve Windows bunu tanıyamıyor olabilir. 

Eğer donanımsal bir arıza yoksa yapmanız gerekenler şunlardır:

1- Bluetooth Ayarları ile Düzeltme

  • Ayarlar menüsünü açın, ardından Cihazlar’a gidin.
  • Cihazlar penceresinde Bluetooth ve diğer cihazları seçin. Bundan sonra, Bluetooth’u açın. 

2- Sorun Giderme Yoluyla Düzeltme

  • Başlat menüsünden Ayarlar’ı açın.
  • Güncelleme ve Güvenlik’i seçin ve ardından Sorun Giderme’ye gidin.
  • Bluetooth cihazlarıyla ilgili diğer sorunları bul ve düzelt başlığı altında, Sorun gidericiyi çalıştır’a tıklayın. Sistem daha sonra yazılımı engelleyen sorunları algılayacak ve düzeltecektir.
  • Bilgisayarınızı yeniden başlatın ve görev çubuğunda Bluetooth simgesini kontrol edin. Çözüm işe yaramadıysa, sonraki düzeltmeye geçin.

3- Bluetooth Sürücülerini Kaldırın ve Güncelleyin

  • Klavyenizde, Çalıştır programını başlatmak için Windows tuşu + R tuşlarına aynı anda basın, ardından Aygıt Yöneticisi’ne yönlendirmek için gelen kutucuğa “devmgmt.msc” yazın. Alternatif olarak, arama kutusu aracılığıyla Aygıt Yöneticisi’ni açabilirsiniz.
  • Bluetooth bölümüne tıklayın ve Bluetooth adaptörüne sağ tıklayın. Cihazı kaldır’ı seçin. Bluetooth’un önceki sürücüleri birkaç dakika içinde kaldıracak ve güncelleyecektir.

4- Aygıt Yöneticisi Aracılığıyla Düzeltme

  • Aygıt Yöneticisi’ni açın.
  • Bilgisayarınızdaki sorunları tespit etmek için Eylem’e tıklayın ve Donanım Değişikliklerini Tara’yı seçin.
  • Windows, sorunlu sürücüyü kaldıracak ve yeniden yükleyecektir. Windows 10 Bluetooth’un eksik olması daha sonra araç çubuğunda yeniden görünmelidir.

5- Hizmet Çalıştırma Yoluyla Düzeltme

  • Klavyenizde Windows + R tuşlarına aynı anda basarak Çalıştır’ı açın.
  • Gelen kutucuğa “services.msc” yazın ve Tamam’a basın.
  • Hizmetler penceresinde, Bluetooth Destek Servisi veya Bluetooth Eller Serbest Servisi gibi tüm Bluetooth servislerinin çalıştığından emin olun.
  • Herhangi bir hizmet devre dışı bırakılırsa, etkinleştirmek için bir sonraki adıma geçin.
  • Bluetooth Destek Hizmeti üzerine sağ tıklayın ve Özellikler’i seçin. Devre dışı bırakılan Bluetooth ile ilgili hizmetler için de aynısını yapın.
  • Genel başlığına tıklayın. Başlangıç türü bölümünde, Otomatik modu seçin ve ardından Başlat düğmesine tıklayın.
  • Uygula’yı seçin ve işlemi bitirmek için Tamam düğmesine basın.

6- Bildirim Alanı ile Bluetooth’u Açın

  • Ayarlar’ı açın, Cihaz bölümüne gidin ve ardından Bluetooth ve diğer cihazları seçin. 
  • Daha Fazla Bluetooth Seçeneği’ni seçin.
  • Seçenekler’i seçin ve ikinci bölümü işaretleyin: Bildirim alanında Bluetooth simgesini gösterin, ardından işlemi bitirmek için Tamam’a tıklayın.

7- Uçak Modunu Kapatın

  • Başlat menüsünden Ayarlar’ı açın.
  • Ağ ve İnternet’i seçin, ardından Uçak modu’na tıklayın. Daha sonra, tüm kablosuz bağlantıları kapatmak için Uçak modunu kapatın.
  • Kablosuz cihazlar altındaki Bluetooth seçeneğinin açık olduğundan emin olun.

 

 

 

 

 

 

Seramik Kaplama Nedir? Ne İşe Yarar?

SERAMİK KAPLAMA NEDİR? NE İŞE YARAR?

Seramik kaplama, silikon ve wax içeren cilalara göre yüksek parlaklık ve uzun süreli koruma sağlayan, otomobil yüzeylerini koruma altına alan cam yapımı hammaddeli nano teknoloji ile üretilmiş bir bileşimdir.

Silisyum oksit, cam, kil, elmas, kuvars, gümüş ve feldspat moleküllerinin kovalent bağ oluşturacak şekilde birleştirilmesiyle elde edilir. Diğer cila ürünleri de benzer teknolojiyle üretilse de yoğun miktarda cam içerir ve seramik kaplamaya göre dayanıklılıkları büyük oranda düşüktür.

Araç yüzeyine uygulandıktan sonra 9h a kadar isimlendirilen sert ve kalıcı bir koruma kalkanı oluşturarak sertleşir. Sertlik dereceleri ürünün kalitesine ve uygulama şekline göre değişiklik gösterebilir. Sertlik sağlar taahhüdü uygulandığı yüzey ile doğru orantılıdır. Eğer boya 2H sertliğe sahipse o boya en fazla 4H serliğe taşıyabilirsiniz. O halde 9H taahhüdü nerede kaldı? 9H’ın bir üst seviyesi artık elmas sertliği oluyor.

Bir koruma ürününün sertliği

Yüzeyde donan seramik kaplama içeriğindeki nano teknolojisi sayesinde tutunur ve aracın boyasını çizikler, güneş etkisi, kuş pisliği, çatlama, soyulma, dökülme vb. etmenlere karşı korur.

Gerçek seramik kaplama çizilebilir, zarar görebilir. Temel kullanım amacı altındaki boyayı uzun süre korumaktır.

SERAMİK KAPLAMA NASIL UYGULANIR?

Seramik kaplama öncesi yüzeyleri temizleyip, parlaklığını artırmak ve korumak için boya koruma uygulaması yapılmalıdır. Seramik kaplama işlemi ile birbirini tamamlayan işlemlerdir.

Bu işlem ile araç yüzeyi seramik kaplama uygulamasına hazırlanır ve zift, reçine, çizik gibi görünümlerin giderilmesini sağlanır çünkü pürüzlü yüzeyler giderilmeden yapılan seramik uygulaması istenen görüntü ve korumayı sağlamaz.

Sırasıyla:

-Önce otomobil yıkanır.

-Normal bir yıkama ile giderilmesi mümkün olmayan çizikler, asfalt lekeleri, çimento tozu, sinek ve böcek kalıntıları gibi kirler için kil temizliği yapılır. Pasta işlemine geçilmeden önce aracın yüzeyi tamamen pürüzsüz hale getirilmiş olur.

-Kalın pasta bir sıvı bir zımparalama işlemidir, bu işlem ile yüzeydeki mikro çizikleri giderilip, matlaşan boya eski görünümüne getirilir.

-Boyaya polisaj ile daha düşük devirde ince pasta işlemi yapılarak aracın detaylı yüzey temizliği bitirlmiş olur. Hare giderme uygulamasıyla da son parlaklığına ulaştığı için seramik kaplama aşamasına geçilebilir.

Kaplama uygulaması, kapalı toz ve rüzgar olmayan, ortam sıcaklığının 10-25 derece arasında olduğu, aydınlık bir alanda yapılmalıdır. Dairesel hareketler yerine dikey hareketler ile eşit oranda ve iz bırakmadan yapılmalıdır. Bu işlem isteğe göre üç veya dört kat olarak uygulanabilir. Asıl dikkat edilmesi gereken, kaplamanın bütün yüzeye homojen olarak yayılmasıdır. Seramik kaplama, uygulanan kalınlığı ve ortam şartlarına bağlı olarak yaklaşık 1 saat sonra kurur.

SERAMİK KAPLAMALI ARAÇ NASIL YIKANIR?

Önemli olan, uygulamayı yapan uzmanların tavsiyelerine uymaktır. Temel olarak seramik kaplama işlemi görmüş bir aracı yıkarken uygun şampuanların kullanılması önerilir. Ayrıca aracın sert fırçalar ile yıkanması tavsiye edilmez. Araç ne kadar uzun süre güneşte kalırsa, seramik kaplamanın ömrü de o kadar kısalır. Sonuç olarak yumuşak fırça ve oto araç şampuanları ile yıkama yapılmalıdır.

Seramik Kaplama

SERAMİK KAPLAMA ÖMRÜ NEDİR?

Seramik kaplama uygulanan kat sayısı, malzeme kalitesi, aracn hangi şehirde olduğu, nerede muhafaza edildiği, ne ile yıkandığı gibi şartlara bağlı olarak üç kat uygulamada ortalama 2 yıl, dört kat uygulamada ise ortalama 3 yıl dayanıklılık gösterebilmektedir.

AMATÖR UYGULAMADA DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER

Kendi bu işlemi yapacak olanlar öncelikle doğru ürünü aldıklarına emin olmalıdırlar çünkü piyasada çokça bulunan ve fiyatı uygun görünen ürünler seramik kaplama değildir.

Uzun yıllardır parlatıcı ve kısa süre de olsa koruyuculuğu olduğu bilinen gaz yağı vb ürünler seramik kaplama adı altında satılmaktadır. Seramik kaplama gaz yağı gibi kokmaz.

Bu ürünler aracınıza zarar vermez ancak beklenen koruyuculuğu da sağlamaz. Ürünü test etmek için ilk aşamada az bir kısmını bir kaba döküp bir gün bekleyin ya da ufak bir sünger üstüne döküp bekleyin. Eğer sertleşme varsa ürün doğrudur ama yağımsı dokusu devam ediyorsa ürün sahtedir.

 

Chrome Software Reporter Tool Nedir ve Nasıl Devre Dışı Bırakılır?

Bu araç, çökmeleri, kötü amaçlı eklentiler tarafından yapılan tarayıcı değişikliklerini veya tarayıcıya bulaşmış olabilecek kötü amaçlı yazılımları izleyen Chrome Temizleme Aracı‘nın bir parçasıdır. Software Reporter Tool, tüm bu bilgileri Google’a geri bildiren bunun bir bileşenidir. Zaman zaman işlemci kullanımının yükselmesine, ısınma ve yüksek fan sesine neden olabilir. Bunu durdurmak için yapabilecekleriniz şunlardır:

Software Reporter Tool İzinlerini Kaldırın

Yürütülebilir dosyadan güvenlik izinlerini kaldırabilir, böylece dosyanın internet üzerinden çalışmaması veya iletişim kurmaması sağlanır.

Bunu yapmak için Dosya Gezgini’ni açın ve şu yola göz atın:

C:\Users\KULLANICI ADI\AppData\Local\Google\Chrome\User Data

1. SwReporter klasörüne sağ tıklayın ve Özellikler’i seçin.

2. Güvenlik sekmesini seçin ve Gelişmiş düğmesini seçin.

3. Güvenlik Ayarları penceresinde Devralmayı devre dışı bırak düğmesini seçin.

Not: Bir klasörün devralınmasını devre dışı bırakmak, bir üst klasör içindeki belirli bir alt klasöre erişimi kısıtlar. Diğer tüm Chrome klasörlerini güvenlik değişikliğinden etkilenmeden bırakırken bu klasöre erişimi sınırlar.

4. Bu, mevcut devralınan izinlerle ne yapmak istediğinizi soran bir pencere açacaktır. Bu nesne için devralınan tüm izinleri kaldırma seçeneğini belirleyin.

Bundan sonra, İzin girişleri bölmesinde hiçbir grubun veya kullanıcının nesneye (klasöre) erişimi olmadığını belirten bir mesaj göreceksiniz.

Bitirmek için Uygula ve Tamam’ı seçin.

Not: Windows 7 gibi eski Windows sürümlerinde, Özellikler Güvenliği sekmesinde bunun yerine İzinleri Değiştir’i seçmeniz gerekir. Ardından, bu nesnelerin üst öğesinden devralınabilen izinleri dahil et seçeneğinin işaretini kaldırın ve açılır pencerede Kaldır’ı seçin.

Kayıt Defteri Girdilerini Kullanarak Devre Dışı Bırakın

1. Windows Tuşu + R‘ye basın, regedit yazın ve Enter’a basın. Bu, Kayıt Defteri Düzenleyicisini açacaktır. HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Policies\Google\Chrome‘a gidin.

2. Chrome kayıt defteri anahtarını sağ tıklayın ve Yeni’yi seçin, ardından Dword (32-bit) Değeri’ni seçin.

3. Yeni girişi ChromeCleanupEnabled olarak adlandırın ve değerinin 0 olarak ayarlandığından emin olun.

4. Başka bir yeni Dword girişi oluşturmak için yukarıdaki işlemi tekrarlayın, ancak bu sefer ChromeCleanupReportingEnabled olarak adlandırın ve değerini de 0 olarak ayarlayın.

ChromeCleanupEnabled‘ı 0 olarak ayarlamak, Chrome Temizleme aracını devre dışı bırakır ve hiçbir zaman çalışmaz. ChromeCleanupReportingEnabled öğesinin 0 olarak ayarlanması, aracın herhangi bir bilgiyi Google sunucularına raporlamasını daha da devre dışı bırakır.

Chrome’un İçinden Devre Dışı Bırakın

1. Chrome açıkken, Chrome menüsünü açmak için üç nokta simgesini seçin ve Ayarlar’ı seçin.

2. Sistem bölümüne gidin,Gelişmiş‘i seçin. Google Chrome kapalıyken arka planda uygulamaları çalıştırmaya devam et seçeneğinin sağındaki geçişin devre dışı olduğundan emin olun.

3. Sıfırla ve temizle bölümüne ilerleyin ve Bilgisayarı temizle’yi seçin.

4. Sonraki menüde, Ayrıntıları Google’a bildir… seçeneğinin yanındaki onay kutusunun işaretini kaldırın.

Şimdi Chrome’u yeniden başlatın ve tüm yeni ayarlarınız etkinleştirilmelidir.

Düşük Hacim Turbo Beslemeli Araçlarda Piston Kırma Sorunu

Motor hacmine göre vergilendirmeler ve daha katı hale getirilen çevre denetimlerinden dolayı otomotiv üreticileri istenen emisyonu sağlayabilmek için düşük hacimli turbo beslemeli motorlara yönelmek zorunda kalıyorlar. Düşük hacimde yüksek güç almanın yakıt ve emisyon avantajı olsa da özellikle LSPI ( Low-speed-pre-ignition) kaynaklı piston kırma risklerine de yüksek oranda sahipler.

LSPI ve Diğer Nedenler

Küçük hacimli silindirlerde yakıt yandan değil üst çaprazdan püskürtülür ve ateşleme sonrası pistonu aşağı gönderir. Eğer otomobil sürücüsü motor devri çok düşükken gaza ani yüklenirse, silindire yollanan yakıtın bir kısmı silindir duvarına yapışır ve bujiden bağımsız ikinci ateşleme gerçekleşir. Bu durum LSPI ( Low-speed-pre-ignition) olarak adlandırılır. İkinci ateşleme pistonun yukarı hareketine karşılık zıt yönde itmeye sebep olur ve bu durum piston ile silindir duvarlarını zorlar.
Diğer bir neden olarak da motor yağının yanma rejimini bozması da görülmektedir. Yakıt silindir içerisine püskürtüldükten sonra bujinin ateşlemesine sıra gelmeden daha erken bir krank açısında, piston yukarı doğru hareket ederken, üstündeki sıkıştırılan hacme bir şekilde akan ya da ek bir basınçla aşağıdan yukarı doğru iletilen yağ damlacıklarının erken yanmaya sebep olması da ters harekete zorlar.
Bir başka neden ise yanlış enjeksiyon zamanlaması veya basıncı ile yakıtın silindir duvarına çarptırılarak, yağ film dokusunu bozması, yanlış zamanda ve kontrolsüzce yanan bu yakıt ve yağ karışımının yanarak gaz halinde genişlemesi de pistonu ters harekete zorlayacaktır.
Genel olarak yüksek vites ve düşük devirdeyken gaza ani yüklendiğinizde yanma odasındaki benzin-hava karışımı benzin lehine bozuluyor, yanma odasında önceden bulunan benzin de sıcaklık ve basınca da bağlı olarak zamanlamayı beklemeden kendi kendine alev alıp patlıyor. Bu çok şiddetli gerçekleştiğinde ise piston kırıyor.
SONY DSC

ÇÖZÜMLERİ

Özellikle Opel 1.4 turbo motorlarında görülen bu durum, 3 silindirli 1.5 turbo benzinli Bmw motorlarında, Ford Ecoboost motorlarda ve 1.4 tsi 160 beygirlik Vw motorlarında da çokça görülmektedir. Üreticiler için sorun olarak görülmese de çoğunlukla garanti kapmasına sokulmaktadır ancak orijinal parçalarla yapılan onarım sonrası aynı sorun kısa sürede tekrar ortaya çıkabilmektedir.
Bu durumu önlemek için Opel servisleri yazılım güncellemeleri ve Dexos 1 Gen 2 yağ kullanıyor. Bunların yanında kaliteli yakıt da önerilenler arasında ama kalıcı bir çözüm olmadığı bir gerçek.
Tabi riskleri azaltmak için düşük devirlerdeyken gaza çok yüklenmemek, sabit ivme ile yavaş hızlanmak ve ani hızlanmalarda ise vitesi küçültüp, devri yükseltip hızlanmak gerekiyor. Dip gaz kesinlikle yapmamak gerekiyor ve otomatik vites araçlarda manuel olarak vites düşürmek gerekiyor.

Volkswagen de çözüm olarak uygun standartlara sahip motor yağı kullanımı ve hızlanılmak istendiğinde vitesin düşürülüp, devirin yükseltilmesi önermiş ve sorunlu araçlar için yazılım güncellemeleri yapmıştır.

Diğer yandan daha ileri seviye çözümler için sorunlu motora farklı forged piston takma önerileri de otomobil üreticileri tarafından olmasa da otomobil modifiye işinde olanlar tarafından sunulmaktadır.
Bu riske sahip araçlarda soft da olsa performans yazılımı yaptırmak sorunları çok daha erken yaşamanıza neden olacaktır. Küçük hacimli aşırı beslemeli motorlarda performans yazılımı yani bilinen adıyla chiptuning riskli bir işlemdir, çoğu firma zaten işlemi yapmayı reddetmektedir.