Arıza Kodları

Mercedes P0597 P0128 Arızası

Kenar Yorum yapın

Mercedes araçlarda görülebilen bu arıza kodlarından P0597 veya P059700 arızası Termostat Isıtıcı Kontrol Devresi / Açık Devre arızası olarak geçmektedir.

P0128 veya P012800 arızası ise Soğutma Sıvısı Sıcaklığı Termostat Düzenleme Sıcaklığının Altında arızası olarak geçmektedir.

P0597 arızasınının nedenleri:

-Arızalı termostat
-Termostat tesisatında bozulma
-Soğutma sıvısı sızıntısı
-Motor soğutma sıvısı sensörü arızası
-Motor beyni arızası

P0128 arızasının nedenleri:

-Motor soğutma sıvısı sensörü arızası
-Motor soğutma fan arızası
-Hava sıcaklık sensörü arızası
-Arızalı veya açık kalmış termostat

Bu arızaların oluşması sonrası motor arıza lambası yanacaktır. Bu arıza ile motor soğutma sıvısı sıcaklığı yeterli seviyeye ulaşamadığı için aracın yakıt tüketimi de biraz artacaktır.

Çoğunlukla termostat değişimi sonrası düzelen bu arıza kodlarında termostat öncesi soket temizliği yapmakta fayda var. Özellikle motor yıkama işleminden sonra görülebilen bu hatalar soketlerdeki oksitlenmelerden kaynaklanabilmekte. Tesisat ile ilgili sorun olmadığından emin olduktan sonra termostat değişilmelidir.

Arıza Kodları

Bmw 2D06 Arıza Kodu

Kenar Yorum yapın

2D06 BMW arıza teşhis kodu, BMW aracınızın hava kütlesi sistemindeki sorunlarla ilgili özel bir koddur. Bu kodu anlamak için onu parçalara ayıralım:

2D — Kodun ilk kısmı olan “2D”, bunun güç aktarma organlarıyla ilgili bir kod olduğunu belirten genel bir tanımlayıcıdır. Bu durumda motorun çalışmasıyla ilgilidir.

06 — Kodun ikinci kısmı olan “06”, güç aktarma organları kategorisindeki özel arıza kodudur. Her sayı veya sayı kombinasyonu belirli bir sorunu veya arızayı belirtir.

BMW’nizin hava kütlesi sistemi, motorun performansında ve yakıt verimliliğinde kritik bir rol oynar. Bu sistem, motora giren hava miktarını ölçmekten sorumludur ve motor kontrol modülünün (ECM) hava-yakıt karışımını optimum yanma için ayarlamasına olanak tanır.

2D06 kodu tetiklendiğinde, hava kütlesi sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Daha spesifik olarak, genellikle Kütle Hava Akışı (MAF) sensörü veya Kütle Hava Akışı devresiyle ilgili sorunlara işaret eder.

2D06 Kodunun yaygın nedenleri şunlardır:

MAF Sensörü Arızası – 2D06 kodunun arkasındaki ana nedenlerinde biri, arızalı bir MAF sensörüdür. Bu sensör motora giren hava miktarını ölçer ve bu verileri motor beynine gönderir. Arızalı bir MAF sensörü, hatalı hava kütlesi okumalarına neden olabilir.

Hava Giriş Sorunları – Tıkanma, sızıntı veya kısıtlama gibi hava giriş sistemindeki sorunlar, motora doğru hava akışını bozarak 2D06 koduna yol açabilir.

Vakum Sızıntıları — Giriş sistemindeki vakum sızıntıları, MAF sensörünün hava kütlesini doğru şekilde ölçme yeteneğini etkileyebilir. Bu sızıntılar hortumlarda, contalarda veya diğer bileşenlerde meydana gelebilir.

Bunlarla beraber bazı kullanıcılar yağ filtre kapak contasındaki gevçeklikte de bu arızayı yaşadıklarını ve conta değişimi ya da sıkı montaj ile hata kodunun giderildiğini bildirmişlerdir.

Arıza Kodları

Mercedes P0401 P0401FC Hatası

Kenar Yorum yapın

Mercedes marka araçların başta OM642 motorlar olmak üzere Mercedes üretimi dizel motorlarda görülebilen P0401 veya P0401FC arızası EGR sisteminde geçişini az olduğunu göstermektedir.

Araç normalde çekiş sorunu yaşamazken belli bir süre sonra bu arıza ile arıza lambasını yakıp, üst devirlere çıkamamakta ve çekişten düşmekte.

Bu arıza EGR arızası gibi görünse de EGR sisteminin girişine akışın zayıf olması kaynaklıdır. Bu durumda öncelikle temizlenmesi gereken A6421403108 parça koduna sahip EGR bağlantı borusudur.

A6421403108

Bu parça şekli itibariyle kolaylıkla kurum bağlayabilen ve EGR tıkanmadan çok önce tıkanabilen bir parça. Bunu temizleyerek EGR sisteminin zayıf geçişini düzeltebilirsiniz.

Araçta konum olarak ön tarafta radyatör fanının hemen arkasında bulunmaktadır.

P0401

Eğer söküldüğünde yoğun bir kurum bağlama durumu yoksa veya temizse, EGR valfi sökülüp temizlenmelidir.

EGR temizlendikten sonra da problem devam ediyorsa Hava Akışmetre‘nin doğru okumaması kaynaklı EGR verimliliği düşüyor olabilir. Akışmetrenin de temizlenerek kontrol edilmesi gerekir.

Arıza Kodları

Ford Arka Teker Hız Sensör Arızaları

Kenar Yorum yapın

Ford Mondeo, Focus ve diğer model araçlarda görülebilen sol arka ve sağ arka teker devir (ABS) sensör arızaları şunlardır:

C0037 Sol Arka Tekerlek Hız Sensörü (Alt Arıza)
C0038 Sol Arka Tekerlek Hız Sensörü Beslemesi (Alt Arıza)
C003A Sağ Arka Tekerlek Hız Sensörü (Alt Arıza)
C003B Sağ Arka Tekerlek Hız Sensörü Beslemesi (Alt Arıza)
C1A92 ve C1A93

Bu arızalar aracın arka tekerlerindeki devir sensörünün doğru okumadığı durumlarda ortaya çıkar. Bu da ABS ve ESP sisteminin ışıklarını yakıp devre dışı kalmasına neden olur.

Hız sensöründen kaynaklı gibi dursa da çoğunlukla bu arıza tesisat kaynaklı ortaya çıkmakta. Aracın altında zamanla su vb dış etkenler kaynaklı olarak oksitlenme gerçekleşebilmekte ve soket bağlantısı veya kablolarda kopukluk oluşabilmekte.

Ford Sensör Bağlantısı

Teker üzerindeki okuyucunun soketi korunaklı olduğundan kolay kolay hasar görmemekle beraber, devamında ara soket oksitlenme sorunu yaşayabilmekte. Tekerdeki sensörden gelen kablo bir diğer soketle tesisata bağlanıyor. Eğer aracınızda ara ara, bozuk yollara girildiğinde ABS ışığı yanıyorsa muhtemelen üstteki fotoğraftaki soket bağlantısında hata mevcuttur.

Bu soketi temizler, kopukluk varsa onarırsanız problem çözülecektir.